Страница 5 - Замена передней ступицы, ремонт ступицы своими руками

 

Ответить
  Опции темы
Непрочитано 09.08.2017
olegvit
Новичок
olegvit идёт в правильном направлении
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Белоруссия, Витебск
Сообщений: 7
Авто: 2007 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Бюджетное решение по передним ступицам.
Из истории:
Загудела первая ступица. Заменил на CONCORD HB10065, через примерно 15 т.км (может 20) появился снова гул. Обнаружил люфт в CONCORD, заменил на ZIKMAR Z89224R, гул не исчез. Оказалось, у CONCORD люфт появился, а гула не было. Кое-как обнаружил причину, накрылась вторая ступица. Заменил на такой же ZIKMAR. Тишина и покой. Но счастье длилось не долго. На диагностике обнаружили люфта ступиц (гул не появлялся). ZIKMAR к этому времени прошел 1000 км. Попробовал поставить Sat ST4L2Z1104AA, до появления люфта прошла одна рыбалка в 300 км. Итог: впереди поездка на море как ехать не знаю (покупать ступицы на 300-1000 км стремно, две ступицы оригинал перед отпуском финансово не готов да и дата поставки дольше чем дата отправления на море. Принято решение: исправлять ошибки в расчетах подшипников, китайских конструкторов.
И так начинаем.
1. Разбираем ступицу:
• Можно как я, фортуной срезать завальцовку.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170708_185111.jpg
Просмотров: 0
Размер:	132,9 Кб
ID:	71909 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170708_185547.jpg
Просмотров: 0
Размер:	155,4 Кб
ID:	71910
• Можно это сделать на токарном станке (учтите, что подшипники на внутреннем диаметре имеют фаски. Завальцовку надо выбрать и из этой фаски – легче будет выпрессовать)
2. После разборки видим, что ступица из себя представляет. На оси ступицы напрессованы две внутренние обоймы конических подшипников. Один обыкновенный, у второго удлинённый цилиндр на котором плотно сидит кольцо АВС. Кстати у китайцев кольцо сидело плотнее, чем в оригинале. Внешняя обойма ступицы цельнометаллическая совмещает в себе и внешние обоймы конических подшипников.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_172638.jpg
Просмотров: 0
Размер:	184,2 Кб
ID:	71911 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_172652.jpg
Просмотров: 0
Размер:	124,3 Кб
ID:	71912 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_172719.jpg
Просмотров: 0
Размер:	113,6 Кб
ID:	71913 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_173059.jpg
Просмотров: 0
Размер:	120,0 Кб
ID:	71914
Износ был обнаружен на оригинальных ступицах, которые прошли туеву хучу км. На китайцах ZIKMAR и SAT следов износа не было. (CONCORD не подумавши сразу после замены выкинул, о чем позже пожалел).
У всех ступиц кроме SAT спец подшипник стоял со стороны двигателя, у SAT со стороны колеса, соответственно было перевернуто и кольцо АВС.
Набросал схемку.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170809_011815.jpg
Просмотров: 0
Размер:	111,2 Кб
ID:	71915
Приступаем к доработке.
3. Для того, чтобы отрегулировать (убрать) люфт в конических подшипниках необходимо сдвинуть внутренние обоймы друг к другу. В нашем случае внутренние обоймы упираются. Значит надо срезать пару мм с внутренней обоймы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_180657.jpg
Просмотров: 0
Размер:	137,6 Кб
ID:	71916
SAT не стал снимать с оси чтобы не повредить подшипник и сальник, срезал пару мм прямо на ступице.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_174141.jpg
Просмотров: 0
Размер:	197,7 Кб
ID:	71917
Приготовитесь услышать от токаря все то, что он думает по вас про форд и про близких родственников форда. Так как хоть они и китайские но все таки подшипники, и обрабатываются совсем нехорошо. Я делал сам поэтому этой участи избежал.

Далее уменьшаем длину ступицы для того , что бы шрус в последствии упирался во внутреннюю обойму подшипника.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_173828.jpg
Просмотров: 0
Размер:	195,6 Кб
ID:	71918 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_173505_BURST2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	226,6 Кб
ID:	71919
Далее все: моем, собираем, смазываем.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_182149.jpg
Просмотров: 0
Размер:	192,3 Кб
ID:	71920 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170716_183243 (1).jpg
Просмотров: 0
Размер:	172,0 Кб
ID:	71921
Не забываем сальники.
Учтите ступицы теперь регулируемые. Их нельзя пережимать ступичной гайкой. На всякий случай гайку посадил на резьбовой герметик средней фиксации.
Ходовые испытания прошли. На море съездил. На спидометре почти 4000 км, из них где-то 1200км со скоростью 130 км/ч; 1000км со скоростью 110км/ч остальное смешенный цикл.
Итог ступицы работают и одна лежит в запасе.
olegvit вне форума  
Понравилось:
Реклама на сайте

Непрочитано 09.08.2017
warlok
Гуру фордоведения
warlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепенwarlok просто великолепен
 
Аватар для warlok
 
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Россия, Александров Владимирская обл.
Сообщений: 1546
Авто: 2003 Lincoln Navigator
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Мля!!!!! Клуб очумелые ручки.Впрочем ведь работает,а это главное.Респект.



Пишите громче,я вас не слышу.
warlok на форуме  
Непрочитано 09.08.2017
корсар
Гуру фордоведения
корсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всем
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Россия, Киевский
Сообщений: 1155
Авто: 2003 Ford Expedition
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Ступица, которую вы разобрали от переднего моста заднеприводной машины. Так сказать от обычной тележки. На полноприводный автомобиль такое сделать не получится. Равно как и со ступицей вашего авто с ведущего заднего моста. А об этом нужно было сказать.
Да и вторая жизнь этой ступицы продлится не дольше, чем её же жизнь до ремонта. Вы же токарь. Кому как не вам знать, что долговечность подшипника в основном зависит от качества металла. Если обоймы и ролики подшипника изначально изготовлены из фекалийной стали, то чуда не случится, как не надейся.
А так да. Раз уж вы токарь, то вторую жизнь передним ступицам лично для себя вы вполне можете дать.

Добавлено через 23 минуты
Слегка подумал. Развод какой-то дешёвый.
О какой ступичной гайке речь в ступице заднеприводной машины? Я имею ввиду, что ступица с переднего моста. Такому подшипнику езды до первого поворота рулём. А нам тут про какие-то 4 тыс. сказки рассказывают.
корсар вне форума  
Непрочитано 09.08.2017
barracuda
barracuda - его слово на вес золотаbarracuda - его слово на вес золотаbarracuda - его слово на вес золотаbarracuda - его слово на вес золота
 
Аватар для barracuda
 
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Россия, Балашиха
Сообщений: 1088

Мои автомобили Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Зачем срезать кольцо? легко разбираться ступичными болтами в обратную сторону.

Все новые ступки идут с дефицитом смазки. если взять новую и набить ее смазкой ходит намного дольше.



С уважением Роман 8 (916) 205-6112
В наличии амортизаторы и элементы подвески Skyjacker из США
Тема на форуме Подвеска Skyjacker в наличии
Наш сайт www.offroadfabrication.ru
barracuda вне форума  
Непрочитано 09.08.2017
Goleaf
Гуру фордоведения
Goleaf - его слово на вес золотаGoleaf - его слово на вес золотаGoleaf - его слово на вес золотаGoleaf - его слово на вес золотаGoleaf - его слово на вес золота
 
Аватар для Goleaf
 
Регистрация: 15.08.2009
Адрес: Россия, Калуга
Сообщений: 592
Авто: 2005 Lincoln Aviator
Мои автомобили Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Хорошая мысль.



Спрашивая помощь Форума-задумайся чем ты можешь помочь Форуму.
Goleaf вне форума  
Непрочитано 09.08.2017
olegvit
Новичок
olegvit идёт в правильном направлении
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Белоруссия, Витебск
Сообщений: 7
Авто: 2007 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Сообщение от корсар Посмотреть сообщение
Ступица, которую вы разобрали от переднего моста заднеприводной машины. Так сказать от обычной тележки. На полноприводный автомобиль такое сделать не получится. Равно как и со ступицей вашего авто с ведущего заднего моста. А об этом нужно было сказать.
Да и вторая жизнь этой ступицы продлится не дольше, чем её же жизнь до ремонта. Вы же токарь. Кому как не вам знать, что долговечность подшипника в основном зависит от качества металла. Если обоймы и ролики подшипника изначально изготовлены из фекалийной стали, то чуда не случится, как не надейся.
А так да. Раз уж вы токарь, то вторую жизнь передним ступицам лично для себя вы вполне можете дать.
Слегка подумал. Развод какой-то дешёвый.
О какой ступичной гайке речь в ступице заднеприводной машины? Я имею ввиду, что ступица с переднего моста. Такому подшипнику езды до первого поворота рулём. А нам тут про какие-то 4 тыс. сказки рассказывают.
У меня эксплорер 4,6 лимитед полный привод. прежде чем писать учите матчасть, и внимательно читайте все что написано в том числе о ходовых испытаниях.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170809_115833.jpg
Просмотров: 0
Размер:	122,1 Кб
ID:	71923
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170809_121256.jpg
Просмотров: 0
Размер:	211,5 Кб
ID:	71934  

Последний раз редактировалось olegvit; 09.08.2017 в 13:21. Причина: добавление фото
olegvit вне форума  
Непрочитано 09.08.2017
olegvit
Новичок
olegvit идёт в правильном направлении
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Белоруссия, Витебск
Сообщений: 7
Авто: 2007 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
Зачем срезать кольцо? легко разбираться ступичными болтами в обратную сторону.

Все новые ступки идут с дефицитом смазки. если взять новую и набить ее смазкой ходит намного дольше.
Перед установкой всех ступиц кроме CONCORD добавлял молибденовою смазку, не помогает.
olegvit вне форума  
Непрочитано 09.08.2017
корсар
Гуру фордоведения
корсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всем
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Россия, Киевский
Сообщений: 1155
Авто: 2003 Ford Expedition
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
И действительно !!!! Приношу свои извинения. Видать с утра ещё не проснулся. Полуось шлицами ж в ступицу входит, а там гайка!!! Здесь всё понятно. А что удерживает ступицу с другой стороны? Ведь развальцовка то срезана. И насколько всё это надёжно?
корсар вне форума  
Непрочитано 10.08.2017
olegvit
Новичок
olegvit идёт в правильном направлении
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Белоруссия, Витебск
Сообщений: 7
Авто: 2007 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Сообщение от корсар Посмотреть сообщение
И действительно !!!! Приношу свои извинения. Видать с утра ещё не проснулся. Полуось шлицами ж в ступицу входит, а там гайка!!! Здесь всё понятно. А что удерживает ступицу с другой стороны? Ведь развальцовка то срезана. И насколько всё это надёжно?
С наружной стороны зажимает гайка на резьбовой части шруса. Со стороны двигателя внутреннюю обойму подшипника подпирает граната шруса (специально для этого мы подрезали длину внутренней части ступицы, чтобы она не касалась гранаты шруса).
olegvit вне форума  
Понравилось:
Непрочитано 10.08.2017
olegvit
Новичок
olegvit идёт в правильном направлении
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Белоруссия, Витебск
Сообщений: 7
Авто: 2007 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Сообщение от корсар Посмотреть сообщение
И действительно !!!! Приношу свои извинения. Видать с утра ещё не проснулся. Полуось шлицами ж в ступицу входит, а там гайка!!! Здесь всё понятно. А что удерживает ступицу с другой стороны? Ведь развальцовка то срезана. И насколько всё это надёжно?
С наружной стороны зажимает гайка на резьбовой части шруса. Со стороны двигателя внутреннюю обойму подшипника подпирает граната шруса (специально для этого мы подрезали длину внутренней части ступицы, чтобы она не касалась гранаты шруса).
Принципиально (если отбросить лишние компоненты) доработка выглядит так.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8cbfbd2s-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	121,0 Кб
ID:	71985  

Последний раз редактировалось olegvit; 10.08.2017 в 00:28. Причина: добака информации
olegvit вне форума  
Понравилось:
Непрочитано 10.08.2017
корсар
Гуру фордоведения
корсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всемкорсар это имя, известное всем
 
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Россия, Киевский
Сообщений: 1155
Авто: 2003 Ford Expedition
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Да, вполне себе ремонт. Просто и сердито. Не сменный подшипник, конечно, но вполне себе вторая его жизнь. Для тех, у кого есть доступ к халявной токарке, отличное решение.
корсар вне форума  
Непрочитано 10.08.2017
olegvit
Новичок
olegvit идёт в правильном направлении
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Белоруссия, Витебск
Сообщений: 7
Авто: 2007 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Сообщение от корсар Посмотреть сообщение
Да, вполне себе ремонт. Просто и сердито. Не сменный подшипник, конечно, но вполне себе вторая его жизнь. Для тех, у кого есть доступ к халявной токарке, отличное решение.
На самом деле точности в подрезке торцов нет ни какой. Главное, чтобы сделать зазоры между элементами. Поэтому все тоже самое можно сделать без токарки, аккуратно фортуной (просто у меня был доступ к станкам).
olegvit вне форума  
Непрочитано 14.08.2017
forddriver
Новичок
forddriver пока ничем себя не проявил
 
Регистрация: 25.09.2013
Адрес: Белоруссия, Жлобин
Сообщений: 2
Авто: 2004 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
На Китай поделках более 20 т.км. не проехать. Да и оригинал тоже не спасение от водных переправ. Слабоваты сальники. Все же выход в установке сменных подшипников. И нормальных сальников. И тогда будет как в скорпе. Передние подшипники после пробега в 300 т. км. Были как новые. Вот, что значит заложить запас прочности. Одно плохо регулировка зазора. После переделки. Обойти бы эту процедуру. Может у кого есть решение?
forddriver вне форума  
Непрочитано 14.08.2017
amur
Фордовод-суперстар
amur окружен сияющей ауройamur окружен сияющей ауройamur окружен сияющей аурой
 
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Россия, V
Сообщений: 322
Авто: 2002 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Одно плохо регулировка зазора. Когда проточил диски,уплатив токарю, то взял, за правило- после охоты и езды по грязи раз 2 недели скидываю колеса и тупо мою тормозные диски,чищу все полости от ржи и грязи - ежели нет желания к токарю их тащить да и балансировка веселее идет, а уж пошевелить ступичную гайку и почесать суппопрта сам автомобильный бог велел и себе спокойней, да и на копейке эта процедура проблем не вызывала
amur вне форума  
Непрочитано 14.08.2017
forddriver
Новичок
forddriver пока ничем себя не проявил
 
Регистрация: 25.09.2013
Адрес: Белоруссия, Жлобин
Сообщений: 2
Авто: 2004 Ford Explorer
Заказать клубную карту Ford-Trucks-Club
Я тоже свой автомобиль сам обслуживаю. На СТО только смена резины, зима-лето. Так же после зимы, все промазываю, все резьбы которые в воздухе, защищаю смазкой. Так же помню смену подшипников в Жигулях(с 1987года) тоже все сам. Вот с тех времён процесс регулировки это неблагодарный процесс. Фордовцы ушли от этого для простоты замены. Вот тоже хочется совместить надёжность более широких газелевских подшипников и новых сальников. С правильным поджимом пружинкой на сопрягаемой линии уплотнения. Осталось механика. При штатном зажиме убрать зазор близко к нулю. Первая греется ступица. Она и даст линейное удлинение. Наружные обоймы в холодном месте. Поворотный кулак из лёгких сплавов. Теплопередача лучше. Да и греть там нечему. Думаю в зазор между внутренними обоймами вложить шайбу из стали 3. И подобрать угол конуса на ступице. Шайбу зажимаем между шрусом и ступицей.
Может есть более простое решение. С миру по нитке, а бегемотику надёжный узел. И денежки не палить на не очень и надёжный оригинал. Экономисты они. А мы их экономию проплачиваем.

Последний раз редактировалось forddriver; 14.08.2017 в 13:48. Причина: Т9
forddriver вне форума  
Ответить

Метки
lincoln aviator, замена ступицы

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аналоги запчастей, обслуживание, тюнинг и ремонт своими руками Форд Бронко vm1958 Big Bronco 58 6 дн. назад 19:23
Замена шаровых опор своими руками конструктор Econoline 2 01.07.2015 19:45
Explorer 2 Замена рулевой рейки своими руками kabasha Подвеска и ходовая 2 11.07.2011 11:10
Опять 25... Ремонт коробки Exp U2, своими руками Gorbat Коробки передач 64 11.03.2010 01:06

 



Часовой пояс GMT +4, время: 20:32.
Перевод: zCarot Powered by VBulletin 4.2